盡管麵對連續不斷厄境，但鋼鐵業的環保壓力仍在接著。在近期舉辦的2012中國鋼鐵節能減排論壇上，環保部相關人士透漏，環保部已審查討論經過了《鋼鐵工業水汙染物排放標準》等8項國度汙染物排放標準。到現在為止正在按手續會簽國度質檢總局，將於近期宣布。

這意味著接下來一段一段時間內，國內鋼廠將加快對環保設施的采集購買和安裝，特別脫硝設施將麵對集中需要。但多家鋼廠環保部人士也上進證報記者表達，到現在為止國內的脫硫、脫硝設施技術並不絕對成熟，且市場較為沒秩序，需求技術規範。

環保部背景標準所所長武雪芳在上以星期末的會展中表達，環保部此次表決修改訂正鋼鐵工業係列排放標準，分設了《煉鐵工業大氣汙染物排放標準》、《鋼鐵工業水汙染物排放標準》、《煉焦化學工業汙染物排放標準》等八個標準。新標準總體上大幅收緊了顆粒物和二氧氣化硫的排放限值，增設了氮氧氣化物等汙染物的排放限值;針對背景敏銳地區規定了更嚴明的水和大氣汙染物尤其排放限值。

因為我國對環保處理辦法的執行力量越來越大，這也意味著接下來的兩年中，環保設施投入將變成鋼鐵公司很難繞過的支出。而依據局部鋼廠環保部人士的紹介，到現在為止的新需要主要集中在脫硝設施上。

市場固然廣大寬闊，但我國的脫硫脫硝技術還待進一步完備。工信部下屬工業節能和背景研討部門的資深專家對記者表達，到現在為止我國的脫硝技術還處於引進、克化階段，關鍵藥劑還需倚賴進口。但他表達，新汙染物排放標準的推出，一定會加快推進脫硝技術的進展成熟。

海洋工程裝備技術論壇八月舉辦

“海洋燃料981”幾天前在南部海域開鑽，《海洋工程裝備製作業中長時期進展計劃》也對外宣布，中國正式拉開深水上戰鬥略序幕。在上麵所說的環境下，中國燃料和燃料化工設施工業協會等單位定於八月二十二號至二十三號在上海舉行中國海洋工程裝備技術論壇。

據組委會紹介，此次論壇以“邁向深水，海洋工程裝備的高端之路”為正題，從宏觀市場、裝備技術、打理管理和環保研發四個方麵臨中國進兵深海施行全方位研究討論。到時候，國內三大油企業、中國船主營產品：316l不鏽鋼板_316l不鏽鋼管_201不鏽鋼焊管隻工業集團、中國船級社、煙台中集來福士、上海振華重工、貝克休斯、威德福等行業巨頭負責人以及主管部門官員將齊聚一堂，商議的議題涵蓋：中國油氣探勘研發發展及裝備需要、中石化海煤油氣進展戰略、海洋探勘市場前麵的景物剖析、自升式鑽井平台的創新預設和發展、超深水物探船預設要領解析、深水立管預設與技術不容易解決的地方解析、海工EPC總包項目管理整體體係、深水油田作業管理案件的例子剖析、溢油預防及應急處置、溢油回收和清汙技術等