盡管經曆過兩天的狂漲行情，不過終歸仍然歸回到達常態主營產品：316l不鏽鋼板_316l不鏽鋼管_201不鏽鋼焊管。十一號，沙鋼對9詜聕中旬建造鋼材價錢下調50~70元，在一定程度上已經表明鋼廠對後期鋼市走勢行情的舉止神情，並不看好，或仍將維持下跌走勢。額外，從資金麵來看，9詜聕是季度還款月，而到現在為止市場資金麵期望的降準降息操作均無，且銀行對鋼貿商仍維持限貸禁貸風險。那末在9詜聕後期的鋼市運行中，商家或仍以落價出貨、回籠資金為主。這麽一來，9詜聕份兒鋼市或難現回暖行情。

據獲悉，十一號央行開展了450億元7天期逆回購和320億元14天期逆回購操作；那裏麵，7天品種中標利率持衡於3.35百分之百，14天品種中標利率則較上以星期小幅下探5個基點，至3.45百分之百。這個月以來，央行已經蟬聯三次下調逆回購發行利率。隨著九月終將麵對月底、季末、國慶與中秋雙節等因素的多重影響，預計這個月後續資金麵壓力不小。

一樣對於鋼市下遊行業，也麵對資金麵的圍困並攪擾。前一階段獲批的萬億投資規劃，盡管從消息兒麵帶給市場不少提振，也造就了前兩日的狂漲行情，但大家實際上都明白，萬億投資規劃若要沒有遇到困難施行，麵對最大的問題仍是資金問題。而沒有資金的拿獲，不論什麽項目標建設都是空談，那末市場預先推測的用鋼需要量也是不符合實際的。

據悉，僅軌道交通項目貸款需要4000億，超半數都需求靠銀行貸款，不過銀行殷勤並不高，這才是最窘迫的地方。銀行對城市軌道交通的貸款比較小心，由於軌道交通的獨特的地方是一次投資非常大，卻很難回收。這麽，盡管鐵路建假如中央財政260億的支持，不過不到非常之一的資金提供，遠不完全可以讓工地沒有遇到困難興工。那末接下來有賴公司以及政府自我融資來支撐的話，也可以想見是有非常大困難程度的。

而作為拉動經濟進展的重大項目，鐵路建設擔負著“穩提高”的目的擔任的工作，同時作為鋼鐵行業下遊需要的關緊支撐，鐵路建設項目放緩或動工不充足等，用鋼需要開釋空間就有限，那末給鋼市供給需要就有限，那末依據市場供需關係，鋼市也是沒有多大翻身的有可能。

額外據悉，投資銀行巴克萊宣布最新報告陳述，將中國2012年和2013年GDP提高預先期待，作別下調至7.5百分之百和7.6百分之百，而此前的預先期待作別是7.9百分之百和8.4百分之百。GDP增速預先期待下調在一定程度上解釋明白了下半年國內經濟背景或仍顯不景氣。

而在我國經濟增速不斷下行的事情狀況下，房地產、家用電器、交通工具、機械製作、造船等等鋼市下遊產業幾乎所有麵對資金鏈焦慮的問題，這麽在資金麵焦慮的抑製下，鋼材終端需要有可能沒有辦法按照期限開釋。那末鋼市為對付季末還款壓力，出貨套現需要增加或促落價出貨，因此後期鋼價上行之路壓力幢幢。