近些年，鋼鐵業陷於了越出產越虧的怪圈。公司保存生命愈加艱難。鋼鐵業的進展悖論讓業的妻子覺得困惑：產量高了、倉儲多了、煉鋼技術進步提高了，鋼鐵公司卻不掙錢了，鋼鐵行業害病了嗎?

鋼鐵行業的這場病因，可以追溯到2008年。金融危機後，國度開啟了新一輪基礎設備建設投資蓬勃發展，寬鬆的銀行銀行存款政策及大型工業項目標審查批示經過，讓鋼鐵行業不斷“大幹快上”。幾年來，我國粗鋼勞動能力由2007歲暮的6.1億噸升漲到2011歲暮的8.6億噸，遠遠超過了管用需要。

地方的過剩現象更為嚴重，在一點民營鋼企看來，地方不會對作為交納稅款大戶、參加工作大戶的鋼鐵公司管得太嚴，“中央舉止神情堅決，但一到地方就打折扣扣了，產能越淘汰越大。”一位河北的民營鋼企負責人對記者透漏。

產能過剩還造成了局部鋼貿商資金鏈斷開、跑路主營產品：316l不鏽鋼板_316l不鏽鋼管_201不鏽鋼焊管尋短見。“問題的源頭就是下遊需要不充足，一點鋼貿商囤貨過多、投資過大，再加上超範圍打理，最後公司破產。”研討員覺得。

固然國度在2009年九月就頒布了政策製約產能過剩，但事實版的“囚徒犯厄境”仍在演出：明明知道道停產限量對總體行業和總體好處有幫助，但出於對自個兒停產會為競爭對手讓出空間的擔心，反倒一邊兒接著出產一邊兒等待其它公司停產。對於減產，鋼鐵人士這麽盤算著：“規模效對付鋼企至關關緊，縱然噸鋼價錢升漲，但產量減退，總收益仍然減退。”研討員剖析。

煉一噸鋼隻能賺1.68元，但一斤豬肉可以賣到16.8元。養豬、種菜等非鋼產業進展是個體鋼企自救的“藥方兒”，但對於國度來說，治好鋼鐵的病，務必有賴兼並重組、節能降耗以及上下延伸建設產業鏈。