波羅的海商業活動海運買賣商品所幹散貨運價指數。BADI周一上升，因海岬型和巴拿馬型船運腳率表達強有力。
　　自上以星期以來鐵泡沸石需要一直推高海岬型船舶費率。
　　波羅的海幹散貨運價指數漲1.62百分之百報941點。該指數權衡的是鐵泡沸石、士敏土、穀物、石炭和化肥等資源的運送花銷。
　　波羅的海海岬型船運價指數。BACI上升2.4百分之百至1，960點，日均獲利漲482美圓至11，556美圓。海岬型船隻一般的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵泡沸石和石炭。
　　RSPlatou 馬克ets在報告陳述中稱，“中國的鋼廠維持小心，因終端用戶的需要仍不景氣，鐵泡沸石價錢在以往一周的迅速上升，已經讓一點覺得價錢會減低的鋼廠退居場邊。”
　　“維持小心的端由是，近期的漲勢是遭受補給倉儲的推動，而非基本麵的改善。”
　　鐵泡沸石約占海岬型船運送量的三分之一，經紀商稱其價錢走勢仍是影響幹散貨運送價錢的一個關緊因素。
　　波羅的海巴拿馬型船運價指數。BPNI漲1.61百分之百至885點，該型船隻日均獲利上升118美圓至7，055美圓。該型船隻的一般搭載量為6-7萬噸，主要貨物是石炭和穀物。
　　靈便型船隻日均獲利漲3美圓至6，533美圓，超靈便型船隻的日均獲利下滑78美圓至8，032美圓。